Me atropellaron caminando en San Antonio: tus derechos y cómo buscar abogado de accidentes de peatones

Última revisión: 8 de noviembre de 2026

Más de la mitad de los choques con peatones en San Antonio pasan en 0.7% de sus calles.1 Si te atropellaron, pide el reporte de SAPD y toma fotos del cruce.2 El conductor debe tener cuidado aunque el peatón cometa un error.3 Por lo general tienes 2 años para demandar, y 90 días para avisar por escrito a la ciudad.45

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Mapa de calles de San Antonio con Zarzamora, Fredericksburg Road y W.W. White Road, corredores de alta lesión que nombra la ciudad
El 52.9% de los choques con peatones pasa en 0.7% de las calles. Datos del mapa © OpenStreetMap contributors.

¿Dónde atropellan a más gente en San Antonio?

En unas cuantas calles, una y otra vez. La ciudad encontró que el 52.9% de los choques con peatones pasaron en solo 0.7% de su red.1 Su campaña Keep Crossings SAfe nombró Zarzamora, Fredericksburg Road y W.W. White Road.6

Eso te sirve en la práctica. Desde diciembre de 2025 cualquiera puede buscar esas calles en el tablero en línea de la ciudad, por distrito.7 Si te atropellaron en una de ellas, guarda una captura con la fecha. No prueba que el conductor fue descuidado, pero puede mostrar que el peligro ya se conocía.

La ciudad también citó datos de TxDOT para el área: 769 choques con peatones en el año antes de noviembre de 2025, con 83 muertos y 168 heridos graves.8 Además repitió un estudio que puso a San Antonio como la séptima ciudad más mortal del país para peatones.9

¿Puedo recibir dinero si no iba por el paso peatonal en San Antonio?

A veces sí. Depende de lo que hizo cada quien. La página de la ciudad advierte que si te atropellan cruzando donde no se debe, el conductor puede no ser responsable y tú puedes no recibir nada.10 No lo tomes como la última palabra sobre tu caso. La ley de Texas también dice que el conductor debe tener cuidado aunque el peatón cometa un error.3

Por dónde cruzasteLa regla de Texas
Con la señal de cruzarEl conductor debe detenerse y dejarte pasar11
Paso peatonal sin semáforo funcionandoEl conductor debe detenerse en su mitad de la calle12
Fuera del paso peatonalDebes ceder el paso, y eso puede influir en la culpa13
Culpa compartidaNo recibes nada si tu culpa pasa del 50 por ciento14

Los datos de la ciudad explican por qué se pelea tanto este punto. Cuando alguien estaba en la calle sin cruce marcado, el choque fue grave o mortal más del 30% de las veces.15 En muchas de estas calles anchas el cruce más cercano puede quedar lejos. Mide en un mapa la distancia al semáforo más próximo, porque eso cuenta cuando la aseguranza dice que debiste caminar a la esquina.

¿Qué hago después de que me atropellaron en San Antonio?

  1. Primero atiéndete. University Hospital es centro de trauma Nivel I para adultos y niños.16
  2. Pide a alguien que regrese a tomar fotos del cruce, las luces, la pintura gastada y cualquier parada de autobús.
  3. Pide el reporte de accidente. Ten a la mano el número de caso de SAPD si lo sabes.17
  4. Pide tu reporte de EMS a los bomberos de San Antonio. Necesitas la fecha y la dirección del incidente.18
  5. Guarda tus zapatos y tu ropa como quedaron, sobre todo si eran reflejantes.
  6. Busca cámaras en tiendas y paradas de VIA, y pregunta pronto. Muchos videos se guardan poco tiempo.

¿Y un accidente de bicicleta en San Antonio?

Quien anda en bicicleta tiene los mismos derechos y deberes que un conductor, con algunas excepciones.19 San Antonio tiene además su propia regla de rebase seguro: cuando se puede, los carros deben dejar 3 pies y los camiones comerciales o grandes 6 pies.20 Violarla es delito menor Clase C, con multa de hasta $200.21 Si un conductor te rozó al pasar, dile al oficial la distancia lo más claro que puedas.

Una ordenanza también prohíbe andar en bicicleta por las banquetas, salvo policías y personal de emergencia.22 La aseguranza puede usarlo en tu contra si ibas por una. Quien va más lento debe mantenerse cerca del lado derecho, con excepciones para dar vuelta, peligros y carriles angostos.23

De 2014 a 2018 la ciudad registró 1,528 choques entre vehículos y ciclistas,24 y 121 dejaron al menos una lesión grave.25

¿Puedo culpar a la ciudad por un cruce peligroso en San Antonio?

Es difícil, pero a veces se puede, y el plazo es corto. El charter pide aviso por escrito dentro de 90 días después de la lesión,5 y debe decir cuándo, dónde y cómo pasó, qué tan grave fue y cuánto son los daños.26 Si tuvo que ver VIA o una empresa de servicios, el reclamo va con ellos.27 La ciudad puede decir que el diseño de sus calles está protegido. Un abogado te puede decir si tu caso entra en alguna excepción.

¿Cuántos choques en San Antonio lastiman a gente que camina o anda en bici?

Quienes caminan o andan en bici son menos del 6% de los choques con heridos, pero cerca del 28% de los graves o mortales, según el plan Vision Zero.28 En general, ese plan encontró el 65% de los choques graves y mortales en 3.8% de las calles.29 No son ideas tuyas si sientes que tu calle es peligrosa.

¿Qué le pregunto a un abogado de accidentes de peatones en San Antonio?

  • ¿Ha llevado casos en calles de la red de alta lesión?
  • ¿Cómo responde cuando dicen que crucé fuera del paso peatonal?
  • ¿Puede conseguir el video antes de que lo borren?
  • Si el conductor tenía poco seguro, ¿me ayuda mi propia póliza de auto aunque iba caminando?30

Preguntas frecuentes

¿Un peatón puede demandar si lo atropella un carro en San Antonio?

Sí, si el conductor fue descuidado, salvo que tu culpa pase del 50 por ciento.14 El conductor debe tener cuidado aunque el peatón cometa un error.3

¿Cuánto tiempo tengo después de que me atropellaron en San Antonio?

Por lo general 2 años para demandar.4 El aviso por escrito a la Ciudad de San Antonio vence a los 90 días.5

¿Qué calles son más peligrosas para caminar en San Antonio?

La campaña de la ciudad nombra Zarzamora, Fredericksburg Road y W.W. White Road,6 y su tablero muestra las demás.7

¿A qué distancia debe pasar un carro de un ciclista en San Antonio?

3 pies los carros y 6 pies los camiones comerciales o grandes, cuando las condiciones lo permiten.20

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San Antonio

Atropello a peatón o ciclista

Texas

Fuentes

  1. City of San Antonio, 2024 Vision Zero Action Plan, revisado 2026-11-08. “with 52.9% of pedestrian crashes occurring on only 0.7% of the network”
  2. City of San Antonio, Police Open Records Requests, revisado 2026-11-08. “You may submit police records requests through San Antonio Police Department (SAPD), including crash reports.”
  3. Tex. Transp. Code § 552.008, revisado 2026-11-08. “the operator of a vehicle shall: (1) exercise due care to avoid colliding with a pedestrian on a roadway;”
  4. Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003, revisado 2026-11-08. “not later than two years after the day the cause of action accrues”
  5. San Antonio City Charter, Article XII, Sec. 150 (Municode), revisado 2026-11-08. “notice in writing of such death, injury or destruction within ninety days after the injury has been sustained”
  6. City of San Antonio news release, November 17, 2025, revisado 2026-11-08. “three of the city’s High-Injury Network (HIN) corridors: Zarzamora Street, Fredericksburg Road and W.W. White Road”
  7. City of San Antonio news release, December 4, 2025, revisado 2026-11-08. “launched its new High-Injury Network (HIN) Dashboard”
  8. City of San Antonio news release, November 17, 2025, revisado 2026-11-08. “there were 769 traffic crashes involving pedestrians, resulting in 83 fatalities and 168 serious injuries”
  9. City of San Antonio news release, November 17, 2025, revisado 2026-11-08. “ranked San Antonio as the seventh deadliest city in the nation for pedestrians”
  10. City of San Antonio, Bike Laws & Ordinances, revisado 2026-11-08. “If you are hit while jaywalking, the driver may not be liable”
  11. Tex. Transp. Code § 552.002(b), revisado 2026-11-08. “A pedestrian or sidewalk user facing a "Walk" signal may proceed across a roadway in the direction of the signal, and the operator of a vehicle shall stop and yield the right-of-way to the pedestrian or sidewalk user.”
  12. Tex. Transp. Code § 552.003(a), revisado 2026-11-08. “The operator of a vehicle shall stop and yield the right-of-way to a pedestrian crossing a roadway in a crosswalk if: (1) no traffic control signal is in place or in operation; and (2) the pedestrian is: (A) on the half of the roadway in which the vehicle is traveling”
  13. Tex. Transp. Code § 552.005(a), revisado 2026-11-08. “A pedestrian shall yield the right-of-way to a vehicle on the highway if crossing a roadway at a place: (1) other than in a marked crosswalk or in an unmarked crosswalk at an intersection”
  14. Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, revisado 2026-11-08. “a claimant may not recover damages if his percentage of responsibility is greater than 50 percent”
  15. City of San Antonio, 2024 Vision Zero Action Plan, revisado 2026-11-08. “resulting in serious or fatal injuries over 30% of the time”
  16. University Health, Trauma Care, revisado 2026-11-08. “verified by the American College of Surgeons as both a Level I trauma center and a Level I pediatric trauma center”
  17. City of San Antonio, Police Open Records Requests, revisado 2026-11-08. “please provide the SAPD case number if known”
  18. San Antonio Fire Department, EMS Reports, revisado 2026-11-08. “typically available within a week after the incident”
  19. Tex. Transp. Code § 551.101(a), revisado 2026-11-08. “A person operating a bicycle has the rights and duties applicable to a driver operating a vehicle under this subtitle”
  20. City of San Antonio, Bike Laws & Ordinances, revisado 2026-11-08. “Safe passing distance is defined as 3 feet for cars and 6 feet for commercial or large trucks”
  21. City of San Antonio, Bike Laws & Ordinances, revisado 2026-11-08. “punishable as a Class C misdemeanor and fine not to exceed $200”
  22. City of San Antonio, Bike Laws & Ordinances, revisado 2026-11-08. “City Ordinance Sec. 19-286 does not allow bicycles to be ridden on sidewalks”
  23. Tex. Transp. Code § 551.103(a), revisado 2026-11-08. “a person operating a bicycle on a roadway who is moving slower than the other traffic on the roadway shall ride as near as practicable to the right curb or edge of the roadway, unless:”
  24. City of San Antonio, Vision Zero Severe Bicyclist Injury Areas report, revisado 2026-11-08. “From 2014 to 2018, San Antonio recorded 1,528 motor vehicle-to bicyclist crashes citywide”
  25. City of San Antonio, Vision Zero Severe Bicyclist Injury Areas report, revisado 2026-11-08. “16 (approximately 13%) consisted of a bicyclist fatality”
  26. San Antonio City Charter, Article XII, Sec. 150 (Municode), revisado 2026-11-08. “stating in such written notice when, where and how the death, injury or destruction occurred”
  27. City of San Antonio, Notice of Claim form, revisado 2026-11-08. “No, you would need to file a claim with the corresponding entity.”
  28. City of San Antonio, 2024 Vision Zero Action Plan, revisado 2026-11-08. “Vulnerable road users make up under 6% of all injury crashes, but account for about 28% of serious or fatal crashes.”
  29. City of San Antonio, 2024 Vision Zero Action Plan, revisado 2026-11-08. “65% of serious injury and fatal crashes took place on only 3.8% of San Antonio's existing roadway network”
  30. Tex. Ins. Code § 1952.101(b)-(c), revisado 2026-11-08. “unless the insurer provides uninsured or underinsured motorist coverage in the policy or supplemental to the policy. (c) The coverage required by this subchapter does not apply if any insured named in the insurance policy rejects the coverage in writing.”

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