Me atropelló un carro en Dallas: tus derechos, las cifras locales y cómo buscar abogado de accidentes de peatones

Última revisión: 8 de noviembre de 2026

En Dallas murieron 43 peatones en 2025 en calles que no son carreteras de acceso controlado.1 Los conductores deben tener cuidado aunque el peatón cometa un error.2 Por lo general tienes 2 años para demandar,3 y para reclamarle a la Ciudad de Dallas debes avisar por escrito dentro de seis meses después de la lesión.4

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Mapa de calles de Dallas con Maple Avenue, Camp Wisdom Road, Lake June Road, Ferguson Road y St. Augustine Road, los cinco corredores peatonales de la ciudad
43 peatones murieron en calles de Dallas en 2025, sin autopistas. Datos del mapa © OpenStreetMap contributors.

¿Dónde atropellan más a los peatones en Dallas?

La ciudad sabe que el peligro se concentra. Su estudio Vision Zero dice que los peatones aparecen de más en los choques mortales y graves.5 Los choques con peatones quedaron primero entre siete factores, con el 30 por ciento de los choques.6 Cuarenta y tres peatones murieron en 2025 en calles de Dallas que no son carreteras de acceso controlado.1

La noche temprana es lo peor. El estudio encontró la mayor concentración de choques graves de 6 a 9 p. m.7 Por eso la luz, la hora y la ropa que llevabas pueden salir en tu caso. Apunta lo que recuerdes de las luces de la calle mientras lo tengas fresco.

La Red de Lesiones Graves de la ciudad muestra las calles donde se juntan los choques graves, entre ellas Buckner y Ledbetter.8 Dallas tiene fondos para cinco corredores de seguridad peatonal: Maple, Camp Wisdom, Lake June, Ferguson y St. Augustine.9 Las banquetas también cuentan. La ciudad tiene 4,536 millas de banqueta y 2,086 millas donde falta, lo que empuja a la gente a la calle.1011

¿Los peatones tienen el paso en Dallas?

Muchas veces, pero no siempre. La regla básica viene de la ley de Texas y no del código de la ciudad, y lo que pasó en tu cruce decide cómo se aplica.

Qué pasóQué dice la ley de Texas
Tenías la señal de WalkLos conductores deben detenerse y dejarte cruzar12
No había semáforo funcionando y estabas en el cruce peatonal, en la mitad del camino del conductorEl conductor debe detenerse13
Cruzaste fuera del cruce peatonalDebes ceder el paso a los carros, y eso puede afectar quién tiene la culpa14
Cometiste un errorEl conductor de todos modos debe tener cuidado de no atropellar a nadie2

Cruzar en el lugar equivocado no acaba con tu reclamo. En Texas solo pierdes el derecho a recibir dinero si tu parte de la culpa pasa del 50 por ciento.15 Un testigo, una foto del cruce o la cámara de una tienda cercana pueden cambiarlo todo.

¿Y si me atropellaron en bici o en scooter en Dallas?

Quien anda en bici tiene los mismos derechos y deberes que un conductor, con algunas excepciones, y si va despacio por lo general debe ir cerca del lado derecho.1617 Dos ciclistas murieron en calles de Dallas en 2025, además de una persona en la categoría que incluye motonetas.1819

Los scooters de alquiler tienen sus propias reglas. Bird y Lime tienen permiso para el ciclo 2026-2027.20 Quien los usa no puede andar en calles con límite de más de 35 millas por hora, no puede andar antes de las 5 a. m. ni después de las 9 p. m., y el aparato no debe pasar de 20 millas por hora.212223 Cada unidad debe traer una etiqueta que diga que está prohibido andar en la banqueta,24 y un mapa de la ciudad marca una zona del centro donde no se puede andar en banqueta en bici ni en scooter.25

Romper una de esas reglas no siempre decide quién paga, pero la compañía o la aseguranza lo van a usar. Estas compañías también le dan a la ciudad un reporte mensual de choques, con el número, la gravedad, el lugar y la hora, así que un choque en uno de sus scooters debería estar registrado.26

¿Qué hago si me atropelló un carro caminando en Dallas?

  1. Llama al 911 y quédate si puedes. La Unidad de Tráfico de la policía de Dallas se encarga de choques con lesiones graves o muertes.27
  2. Ve al hospital aunque puedas caminar. Parkland, Baylor University Medical Center y Methodist Dallas atienden los casos más graves con trauma de Nivel I.282930
  3. Pide el nombre del conductor, la placa y la aseguranza, y los nombres de quienes vieron lo que pasó.
  4. Toma fotos del cruce, las señales, las luces y cualquier banqueta rota.
  5. Pide el reporte. La policía de Dallas cobra $6 y por lo general está listo en 5 a 7 días hábiles.3132
  6. Pide tu expediente en la oficina de Parkland, en 5200 Harry Hines Blvd., con una identificación con foto.33

¿Quién paga cuando atropellan a un peatón en Dallas?

Por lo general la aseguranza del conductor, hasta el límite de la póliza. Si el conductor no tiene seguro o tiene muy poco, tu propia póliza de auto puede ayudarte, aunque ibas a pie. El mínimo en Texas es de $30,000 por persona, y una estancia en el hospital se lo puede acabar.34

También puede tener que ver un gobierno si te atropelló un vehículo de la ciudad o si influyó una condición peligrosa en propiedad de la ciudad. El aviso por escrito debe llegar a la Office of Risk Management, en 1500 Marilla 6A South, dentro de seis meses después de la lesión.435 Debe decir qué pasó, qué tan grave fue la lesión y cuánto pides.36 Tampoco cuentes con un correo electrónico a DART como aviso.37

¿Qué le pregunto a un abogado de accidentes de peatones en Dallas?

  • ¿Cómo se prueba quién tenía el paso en mi cruce?
  • ¿Va a pedir video a los negocios cercanos antes de que se borre?
  • ¿La ciudad u otra agencia podría tener parte de la responsabilidad?
  • ¿Mi propia póliza de auto me ayuda aunque iba caminando?
  • Si iba en un scooter de alquiler, ¿quién más podría ser responsable?

Preguntas frecuentes

¿Puede demandar un peatón atropellado en Dallas?

Sí, por lo general dentro de 2 años, a menos que tu parte de la culpa pase del 50 por ciento.315

¿Es culpa del conductor si yo no estaba en el cruce peatonal?

No automáticamente. Fuera del cruce debes ceder el paso, pero el conductor debe tener cuidado.142

¿Cuántos peatones mueren al año en Dallas?

43 en 2025, en calles que no son carreteras de acceso controlado.1

¿Puedo andar en scooter por la banqueta en Dallas?

Las unidades de alquiler deben traer una etiqueta que lo prohíbe, y el centro tiene una zona marcada donde no se puede.2425

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Dallas

Atropello a peatón o ciclista

Texas

Fuentes

  1. City of Dallas, Vision Zero 2025 Annual Progress Report (April 2026), revisado 2026-11-08. “Pedestrians 47 50 55 46 43”
  2. Tex. Transp. Code § 552.008, revisado 2026-11-08. “the operator of a vehicle shall: (1) exercise due care to avoid colliding with a pedestrian on a roadway;”
  3. Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003, revisado 2026-11-08. “not later than two years after the day the cause of action accrues”
  4. Dallas City Charter, Chapter XXIII, Section 1, revisado 2026-11-08. “within six months after the injury was received”
  5. City of Dallas, Vision Zero Crash and Survey Data Analysis, revisado 2026-11-08. “pedestrians are significantly overrepresented in fatal and severe injury crashes”
  6. City of Dallas, Vision Zero Crash and Survey Data Analysis, revisado 2026-11-08. “1. Pedestrian-Involved Crashes (30% of crashes)”
  7. City of Dallas, Vision Zero Crash and Survey Data Analysis, revisado 2026-11-08. “the highest density of severe crashes occurring from 6:00 pm to 9:00 pm”
  8. City of Dallas, Vision Zero Action Plan, revisado 2026-11-08. “It does not include the access-controlled main lanes of highways (e.g., US 75, IH-35E, Dallas North Tollway).”
  9. City of Dallas, Vision Zero 2025 Annual Progress Report, revisado 2026-11-08. “five pedestrian safety corridors (Maple, Camp Wisdom, Lake June, Ferguson, and St. Augustine)”
  10. City of Dallas, Sidewalk Master Plan, revisado 2026-11-08. “there were 4,536 miles of existing sidewalk”
  11. City of Dallas, Sidewalk Master Plan, revisado 2026-11-08. “needed to fill in all 2,086 miles of sidewalk gaps”
  12. Tex. Transp. Code § 552.002(b), revisado 2026-11-08. “A pedestrian or sidewalk user facing a "Walk" signal may proceed across a roadway in the direction of the signal, and the operator of a vehicle shall stop and yield the right-of-way to the pedestrian or sidewalk user.”
  13. Tex. Transp. Code § 552.003(a), revisado 2026-11-08. “The operator of a vehicle shall stop and yield the right-of-way to a pedestrian crossing a roadway in a crosswalk if: (1) no traffic control signal is in place or in operation; and (2) the pedestrian is: (A) on the half of the roadway in which the vehicle is traveling”
  14. Tex. Transp. Code § 552.005(a), revisado 2026-11-08. “A pedestrian shall yield the right-of-way to a vehicle on the highway if crossing a roadway at a place: (1) other than in a marked crosswalk or in an unmarked crosswalk at an intersection”
  15. Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, revisado 2026-11-08. “a claimant may not recover damages if his percentage of responsibility is greater than 50 percent”
  16. Tex. Transp. Code § 551.101(a), revisado 2026-11-08. “A person operating a bicycle has the rights and duties applicable to a driver operating a vehicle under this subtitle”
  17. Tex. Transp. Code § 551.103(a), revisado 2026-11-08. “a person operating a bicycle on a roadway who is moving slower than the other traffic on the roadway shall ride as near as practicable to the right curb or edge of the roadway, unless:”
  18. City of Dallas, Vision Zero 2025 Annual Progress Report, revisado 2026-11-08. “Bicyclists 3 5 4 0 2”
  19. City of Dallas, Vision Zero 2025 Annual Progress Report, revisado 2026-11-08. “Other (Motor Scooters, etc.) 1 2 1 3 1”
  20. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program, revisado 2026-11-08. “Bird (silver and blue vehicles) and Lime (green and white vehicles)”
  21. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program Rules, revisado 2026-11-08. “Users may not ride shared dockless vehicles on roads with speed limits greater than 35 miles per hour”
  22. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program Rules, revisado 2026-11-08. “Shared dockless vehicles may not be ridden before 5:00 a.m. or after 9:00 p.m.”
  23. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program Rules, revisado 2026-11-08. “Shared dockless vehicles may not exceed 20 miles per hour”
  24. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program Rules, revisado 2026-11-08. “Riding on Sidewalks is Prohibited”
  25. City of Dallas, Sidewalk Riding Prohibition Area map, revisado 2026-11-08. “Bicycles and Scooterscannot be ridden on sidewalkswithin this boundary”
  26. City of Dallas, Shared Dockless Vehicle Program Rules, revisado 2026-11-08. “all operators shall provide a collision history report including the number, severity, location and time of crash to program staff”
  27. Dallas Police Department, Traffic Unit, revisado 2026-11-08. “The investigation of serious injury or death related to vehicular crashes.”
  28. Texas DSHS, Texas Trauma Facilities, revisado 2026-11-08. “PARKLAND MEMORIAL HOSPITAL 7/1/2028 E DALLAS 75235”
  29. Texas DSHS, Texas Trauma Facilities, revisado 2026-11-08. “BAYLOR UNIVERSITY MEDICAL CENTER 4/1/2028 E DALLAS 75246”
  30. Texas DSHS, Texas Trauma Facilities, revisado 2026-11-08. “METHODIST DALLAS MEDICAL CENTER 12/1/2027 E DALLAS 75203”
  31. Dallas Police, Types of Reports, revisado 2026-11-08. “There is a $6.00 fee for the accident report if requested through the mail or if picked up in person.”
  32. Dallas Police, Types of Reports, revisado 2026-11-08. “Reports are usually available 5 to 7 working days after the accident.”
  33. Parkland Health, Medical Records, revisado 2026-11-08. “5200 Harry Hines Blvd, 1st floor, Suite 01-603”
  34. Tex. Transp. Code § 601.072(a-1), revisado 2026-11-08. “(1) $30,000 for bodily injury to or death of one person in one collision; (2) $60,000 for bodily injury to or death of two or more persons in one collision, subject to the amount provided by Subdivision (1) for bodily injury to or death of one of the persons; and (3) $25,000 for damage to or destruction of property of others in one collision.”
  35. City of Dallas, Notice of Claim Form, revisado 2026-11-08. “OFFICE OF RISK MANAGEMENT 1500 MARILLA 6A SOUTH DALLAS, TEXAS 75201 214-671-9458”
  36. Dallas City Charter, Chapter XXIII, Section 1, revisado 2026-11-08. “when, where, and how the exact injury occurred; (2) the full extent of the injury; and (3) the amount of damages claimed or asserted”
  37. DART, Legal Notices, revisado 2026-11-08. “communications made through E-Mail or other messaging system shall in no way be deemed to constitute legal notice to DART”

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