Códigos del reporte de choque de Texas: cómo leer tu CR-3
El CR-3 es el reporte de choque que llena la policía en Texas (Texas Peace Officer's Crash Report). Todas las agencias de policía del estado usan este mismo formulario. Las casillas del CR-3 que tienen un número solo aceptan códigos. El número de la casilla le indica qué lista numerada de la hoja de códigos debe consultar. La hoja de códigos actual es para choques del 1 de abril de 2023 en adelante. Los choques anteriores se reportaron en un formulario más viejo con su propia hoja de códigos, así que los números de las casillas pueden no coincidir.
Última revisión: 11 de noviembre de 2026 · Fuentes oficiales (40)

¿Qué es el reporte de choque CR-3 de Texas?
El CR-3 es el reporte de choque que llena la policía en Texas (Texas Peace Officer's Crash Report). Todas las agencias de policía del estado usan este mismo formulario. Lo llena el oficial de policía que investiga el choque. El oficial tiene que enviarlo a TxDOT cuando alguien resulta herido o muere.
También se requiere el reporte cuando el choque causa alrededor de $1,000 o más en daños a la propiedad de una sola persona. El oficial tiene hasta el décimo día después del choque para enviar el reporte a TxDOT.
Cómo leer los códigos de tu reporte
- La mayoría de los códigos no vienen explicados en el reporte. Están en una hoja aparte de dos páginas de TxDOT, el formulario CR-3CS. TxDOT la publica en su página de formularios de choques.
- Las casillas del CR-3 que tienen un número solo aceptan códigos. El número de la casilla le indica qué lista numerada de la hoja de códigos debe consultar.
- En una casilla con número, el oficial solo puede usar los códigos que aparecen en la hoja de códigos.
- La hoja de códigos actual es para choques del 1 de abril de 2023 en adelante. Los choques anteriores se reportaron en un formulario más viejo con su propia hoja de códigos, así que los números de las casillas pueden no coincidir.
Códigos de lesión: K, A, B, C y N
Cada persona en el choque recibe un código de lesión. Muestra la lesión más grave que el oficial anotó para esa persona.
Gravedad de la lesión (lista 16)
Estas letras se conocen como la escala KABCO. El código es lo que el oficial anotó en ese momento; si la persona muere dentro de 30 días, un suplemento debe cambiarlo a K.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| K | Fatal Injury | La persona murió por las lesiones del choque, en el lugar o dentro de los 30 días siguientes. |
| A | Suspected Serious Injury | El oficial vio una lesión grave que impide hacer las actividades normales, como un brazo o una pierna rota, sangrado fuerte, quemaduras graves o pérdida del conocimiento. |
| B | Suspected Minor Injury | El oficial vio una lesión, como moretones, raspones o cortadas pequeñas, que no incapacitó a la persona. |
| C | Possible Injury | La persona dijo que estaba lastimada o actuaba como si lo estuviera (por ejemplo, dolor o cojera), pero no había una herida visible. |
| N | Not Injured | No se anotó ninguna lesión K, A, B o C para esta persona. |
| 95 | Autonomous | Se usa solo para una unidad autónoma (sin conductor), no para una persona. |
| 99 | Unknown | El oficial no pudo saber si la persona estaba herida, por ejemplo en un choque con fuga. |
Códigos de factores contribuyentes
Para cada vehículo o persona (unidad), el oficial puede anotar hasta tres factores que contribuyeron, en orden desde la causa principal hasta las menores.
Las propias instrucciones de TxDOT dicen que la sección de factores contribuyentes es la opinión del investigador. Los códigos indican lo que el oficial cree que causó el choque. El reporte tiene dos columnas de factores. 'Contributing' significa que el oficial cree que ayudó a causar el choque. 'May have contributed' significa que la condición estaba presente, pero el oficial no pudo saber si influyó.
Factores y condiciones (lista 38)
Se usan tanto en la columna 'Contributing' como en 'May Have Contributed' de la sección de factores y condiciones. Los códigos 5 a 13 son defectos del vehículo (lista 39). No existe el código 72.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Animal on Road - Domestic | Había un animal doméstico o de granja en la calle. |
| 2 | Animal on Road - Wild | Había un animal salvaje, como un venado, en la calle. |
| 3 | Backed without Safety | Un conductor se echó en reversa sin asegurarse de que era seguro. |
| 4 | Changed Lane when Unsafe | Un conductor se cambió de carril cuando no era seguro. |
| 14 | Disabled in Traffic Lane | Un vehículo descompuesto estaba parado en un carril de tráfico. |
| 15 | Disregard Stop and Go Signal | Un conductor no respetó el semáforo. |
| 16 | Disregard Stop Sign or Light | Un conductor no respetó un alto o una luz de alto. |
| 17 | Disregard Turn Marks at Intersection | Un conductor no respetó las flechas o marcas de vuelta en un cruce. |
| 18 | Disregard Warning Sign at Construction | Un conductor no respetó una señal de advertencia en una zona de construcción. |
| 19 | Distraction in Vehicle | Un conductor se distrajo con algo dentro del vehículo. |
| 20 | Driver Inattention | Un conductor no estaba poniendo atención. |
| 21 | Drove Without Headlights | Un conductor manejaba sin luces delanteras cuando eran necesarias. |
| 22 | Failed to Control Speed | Un conductor no controló la velocidad, por ejemplo no pudo frenar a tiempo. |
| 23 | Failed to Drive in Single Lane | Un conductor se salió de su carril. |
| 24 | Failed to Give Half of Roadway | Un conductor no se mantuvo en su mitad del camino. |
| 25 | Failed to Heed Warning Sign or Traffic Control Device | Un conductor no hizo caso a una señal de advertencia u otro control de tráfico. |
| 26 | Failed to Pass to Left Safely | Un conductor rebasó por la izquierda de forma insegura. |
| 27 | Failed to Pass to Right Safely | Un conductor rebasó por la derecha de forma insegura. |
| 28 | Failed to Signal or Gave Wrong Signal | Un conductor no puso la direccional o la puso mal. |
| 29 | Failed to Stop at Proper Place | Un conductor no se detuvo en el lugar correcto. |
| 30 | Failed to Stop for School Bus | Un conductor no se detuvo ante un autobús escolar parado. |
| 31 | Failed to Stop for Train | Un conductor no se detuvo ante un tren. |
| 32 | Failed to Yield ROW - Emergency Vehicle | Un conductor no le cedió el paso a un vehículo de emergencia. |
| 33 | Failed to Yield ROW - Open Intersection | Un conductor no cedió el paso en un cruce sin señales ni semáforo. |
| 34 | Failed to Yield ROW - Private Drive | Un conductor que salía o entraba a una entrada privada no cedió el paso. |
| 35 | Failed to Yield ROW - Stop Sign | Un conductor que estaba en un alto avanzó sin ceder el paso. |
| 36 | Failed to Yield ROW - To Pedestrian | Un conductor no le cedió el paso a un peatón. |
| 37 | Failed to Yield ROW - Turning Left | Un conductor que daba vuelta a la izquierda no cedió el paso al tráfico de frente. |
| 38 | Failed to Yield ROW - Turn on Red | Un conductor que dio vuelta con luz roja no cedió el paso. |
| 39 | Failed to Yield ROW - Yield Sign | Un conductor no cedió el paso en una señal de ceda el paso. |
| 40 | Fatigued or Asleep | Un conductor estaba cansado o se quedó dormido. |
| 41 | Faulty Evasive Action | Un conductor intentó evitar el choque de una forma que no funcionó o lo empeoró. |
| 42 | Fire in Vehicle | Un vehículo se incendió. |
| 43 | Fleeing or Evading Police | Un conductor huía de la policía. |
| 44 | Followed Too Closely | Un conductor iba demasiado pegado al vehículo de enfrente. |
| 45 | Had Been Drinking | Un conductor había tomado alcohol. |
| 46 | Handicapped Driver (Explain in Narrative) | Una discapacidad del conductor influyó; el oficial debe explicarlo en la narración. |
| 47 | Ill (Explain in Narrative) | Un conductor estaba enfermo; el oficial debe explicarlo en la narración. |
| 48 | Impaired Visibility (Explain in Narrative) | Algo bloqueaba la vista, como el reflejo del sol o un obstáculo; se explica en la narración. |
| 49 | Improper Start from a Stopped, Standing, or Parked Position | Un conductor arrancó de forma insegura desde un alto o desde donde estaba estacionado. |
| 50 | Load Not Secured | La carga no estaba bien asegurada. |
| 51 | Opened Door Into Traffic Lane | Alguien abrió la puerta de un vehículo hacia el tráfico. |
| 52 | Oversized Vehicle or Load | El vehículo o su carga era de tamaño excesivo. |
| 53 | Overtake and Pass Insufficient Clearance | Un conductor rebasó sin dejar suficiente espacio. |
| 54 | Parked and Failed to Set Brakes | Un vehículo estacionado se movió porque no tenía puesto el freno. |
| 55 | Parked in Traffic Lane | Un vehículo estaba estacionado en un carril de tráfico. |
| 56 | Parked without Lights | Un vehículo estaba estacionado sin las luces requeridas. |
| 57 | Passed in No Passing Lane | Un conductor rebasó donde está prohibido rebasar. |
| 58 | Passed on Shoulder | Un conductor rebasó por el acotamiento. |
| 59 | Pedestrian FTYROW to Vehicle | Un peatón no le cedió el paso a un vehículo. |
| 60 | Unsafe Speed | Un conductor iba demasiado rápido para las condiciones, aunque fuera debajo del límite. |
| 61 | Speeding - (Over Limit) | Un conductor iba por encima del límite de velocidad. |
| 62 | Taking Medication (Explain in Narrative) | Un conductor tomaba un medicamento que pudo influir; se explica en la narración. |
| 63 | Turned Improperly - Cut Corner on Left | Un conductor cortó la esquina al dar vuelta a la izquierda. |
| 64 | Turned Improperly - Wide Right | Un conductor dio una vuelta a la derecha demasiado abierta. |
| 65 | Turned Improperly - Wrong Lane | Un conductor dio vuelta desde o hacia el carril equivocado. |
| 66 | Turned when Unsafe | Un conductor dio vuelta cuando no era seguro. |
| 67 | Intoxicated - Alcohol | Un conductor estaba intoxicado con alcohol. |
| 68 | Intoxicated - Drug | Un conductor estaba intoxicado con drogas. |
| 69 | Wrong Side - Approach or Intersection | Un conductor iba en el lado equivocado del camino cerca de un cruce o dentro de él. |
| 70 | Wrong Side - Not Passing | Un conductor iba en el lado equivocado del camino sin estar rebasando. |
| 71 | Wrong Way - One Way Road | Un conductor iba en sentido contrario en una calle de un solo sentido. |
| 73 | Road Rage | Un conductor actuó con furia al volante. |
| 74 | Cell/Mobile Device Use - Talking | Un conductor hablaba por teléfono. |
| 75 | Cell/Mobile Device Use - Texting | Un conductor estaba mandando mensajes de texto. |
| 76 | Cell/Mobile Device Use - Other | Un conductor usaba el teléfono o un aparato de otra forma. |
| 77 | Cell/Mobile Device Use - Unknown | Un conductor usaba el teléfono o un aparato, pero no se sabe cómo. |
| 78 | Failed to slow or move over for vehicles displaying emergency lights | Un conductor no bajó la velocidad ni se cambió de carril ante un vehículo con luces de emergencia. |
| 79 | Drove on improved shoulder | Un conductor manejó por el acotamiento pavimentado. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro factor; el oficial debe describirlo en la narración. |
Defectos del vehículo (lista 39)
Igual que los factores contribuyentes, el oficial anota los defectos como 'Contributing' o 'May Have Contributed'.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 5 | Defective or No Headlamps | Las luces delanteras no funcionaban o no tenía. |
| 6 | Defective or No Stop Lamps | Las luces de freno no funcionaban o no tenía. |
| 7 | Defective or No Tail Lamps | Las luces traseras no funcionaban o no tenía. |
| 8 | Defective or No Turn Signal Lamps | Las direccionales no funcionaban o no tenía. |
| 9 | Defective or No Trailer Brakes | Los frenos del remolque no funcionaban o no tenía. |
| 10 | Defective or No Vehicle Brakes | Los frenos del vehículo no funcionaban o no tenía. |
| 11 | Defective Steering Mechanism | La dirección del vehículo estaba dañada. |
| 12 | Defective or Slick Tires | Las llantas estaban dañadas o lisas. |
| 13 | Defective Trailer Hitch | El enganche del remolque estaba dañado. |
| 14 | Automation Failure | Falló un sistema de asistencia o de manejo automático. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro defecto, descrito en la narración. |
Códigos de daños del vehículo
La clasificación de daños anota dónde y con cuánta fuerza se golpeó cada vehículo, para compararlo con la gravedad de las lesiones y con si las personas llevaban el cinturón puesto.
Calificación de daños del vehículo (lista 29)
Ejemplo: 12-FD-4 significaría un golpe de frente, daño en todo el frente y gravedad 4 de 7. El oficial elige la gravedad comparando el daño con fotos de la guía de daños CR-80 de TxDOT. Se pueden anotar hasta dos clasificaciones de daño por vehículo.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| VB-1 | vehicle burned, NOT due to collision | El vehículo se quemó, pero no por el choque. |
| VB-7 | vehicle catches fire due to the collision | El vehículo se incendió a causa del choque. |
| TP-0 | top damage | Daño solo en el techo. |
| VX-0 | undercarriage damage | Daño solo en la parte de abajo. |
| MC-1 | motorcycle, moped, scooter, etc. | Se usa para motocicletas, motonetas y scooters. |
| NA | Not Applicable (Farm Tractor, etc.) | No se clasifica, por ejemplo un tractor agrícola. |
Índice de daños del vehículo (lista 29)
La hoja de códigos muestra estas letras en un dibujo del carro, sin palabras. Las descripciones vienen de la guía de daños CR-80 de TxDOT (páginas 15 y 16).
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| FC | Front end damage due to concentrated impact | El frente chocó con algo angosto, como un poste o un árbol. |
| FD | Front end damage due to distributed impact | Todo el frente chocó con otro vehículo o con un objeto ancho. |
| FL | Front left corner damage | Golpe en la esquina delantera izquierda. |
| FR | Front right corner damage | Golpe en la esquina delantera derecha. |
| BC | Rear end damage due to concentrated impact | La parte trasera chocó con algo angosto, como un poste o un árbol. |
| BD | Rear end damage due to distributed impact | Golpe en toda la parte trasera, como en un choque por alcance típico. |
| BL | Rear left corner damage | Golpe en la esquina trasera izquierda. |
| BR | Rear right corner damage | Golpe en la esquina trasera derecha. |
| LP | Left side damage in vicinity of passenger compartment | Golpe en el lado izquierdo, donde van las personas. |
| RP | Right side damage in vicinity of passenger compartment | Golpe en el lado derecho, donde van las personas. |
| LFQ | Left front quarter damage (ahead of passenger compartment) | Golpe en el lado izquierdo, delante de los asientos. |
| RFQ | Right front quarter damage (ahead of passenger compartment) | Golpe en el lado derecho, delante de los asientos. |
| LBQ | Left rear quarter damage (behind passenger compartment) | Golpe en el lado izquierdo, detrás de los asientos. |
| RBQ | Right rear quarter damage (behind passenger compartment) | Golpe en el lado derecho, detrás de los asientos. |
| LD | Left side damage resulting from sideswipe | Lado izquierdo raspado en un choque lateral de roce. |
| RD | Right side damage resulting from sideswipe | Lado derecho raspado en un choque lateral de roce. |
| L&T | Left side and top damage due to rollover | Lado izquierdo y techo dañados en una volcadura. |
| R&T | Right side and top damage due to rollover | Lado derecho y techo dañados en una volcadura. |
Códigos de vehículos y personas
Descripción de la unidad (lista 5)
Cada 'unidad' del reporte es un vehículo, una bicicleta o un peatón, numerados como Unidad 1, Unidad 2, etc.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Motor Vehicle | Un carro, camioneta, motocicleta u otro vehículo de motor. |
| 2 | Train | Un tren. |
| 3 | Pedalcyclist | Una persona en bicicleta. |
| 4 | Pedestrian | Una persona a pie. |
| 5 | Motorized Conveyance | Un aparato pequeño con motor que no es un vehículo de motor común. |
| 6 | Towed/Pushed/Trailer | Un remolque o un vehículo que iba siendo remolcado o empujado. |
| 7 | Non-Contact | Un vehículo que contribuyó al choque pero no golpeó nada. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otra cosa, descrita en la narración. |
Tipo de carrocería (lista 7)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| P2 | Passenger Car, 2-Door | Carro de dos puertas. |
| P4 | Passenger Car, 4-Door | Carro de cuatro puertas. |
| PK | Pickup | Camioneta pickup. |
| AM | Ambulance | Ambulancia. |
| BU | Bus | Autobús. |
| SB | Yellow School Bus | Autobús escolar amarillo. |
| SBO | School Bus Other | Otro tipo de autobús escolar. |
| FE | Farm Equipment | Maquinaria agrícola. |
| FT | Fire Truck | Camión de bomberos. |
| MC | Motorcycle | Motocicleta. |
| SV | Sport Utility Vehicle | Camioneta SUV. |
| PC | Police Car/Truck | Patrulla o camioneta de policía. |
| PM | Police Motorcycle | Motocicleta de policía. |
| TL | Trailer, Semi-Trailer, or Pole Trailer | Un remolque de cualquiera de estos tipos. |
| TR | Truck | Camión. |
| TT | Truck Tractor | Tractocamión (la cabina de un tráiler). |
| VN | Van | Van o camioneta cerrada. |
| EV | Neighborhood Vehicle | Vehículo de baja velocidad para vecindarios (el manual CR-100 lo llama vehículo eléctrico de vecindario). |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro tipo de carrocería, descrito en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Tipo de persona (lista 14)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Driver | El conductor de un vehículo. |
| 2 | Passenger/Occupant | Un pasajero en un vehículo. |
| 3 | Pedalcyclist | Una persona en bicicleta. |
| 4 | Pedestrian | Una persona a pie. |
| 5 | Driver of Motorcycle Type Vehicle | La persona que maneja una motocicleta. |
| 6 | Passenger/Occupant on Motorcycle Type Vehicle | Un pasajero en una motocicleta. |
| 95 | Autonomous | Un sistema de manejo autónomo, no una persona. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otra persona, descrita en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Cinturón o sistema de retención (lista 20)
El código 96 significa que no usaba ningún tipo de cinturón. El código 99 significa que el oficial no lo sabía.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Shoulder and Lap Belt | Cinturón de seguridad completo (hombro y cadera). |
| 2 | Shoulder Belt Only | Solo el cinturón de hombro. |
| 3 | Lap Belt Only | Solo el cinturón de cadera. |
| 4 | Child Seat, Facing Forward | Silla de bebé o niño mirando hacia adelante. |
| 5 | Child Seat, Facing Rear | Silla de bebé o niño mirando hacia atrás. |
| 6 | Child Seat, Unknown | Silla de bebé o niño, no se sabe en qué dirección. |
| 7 | Child Booster Seat | Asiento elevador para niños. |
| 96 | None | No usaba cinturón ni silla para niños. |
| 97 | Not Applicable | No aplica, por ejemplo un peatón o motociclista. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otra cosa, descrita en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Bolsa de aire (lista 21)
El oficial lo anota solo con lo que ve; no desarma el vehículo para revisarlo.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Not Deployed | La bolsa de aire no se abrió. |
| 2 | Deployed, Front | Se abrió la bolsa de aire delantera. |
| 3 | Deployed, Side | Se abrió la bolsa de aire lateral. |
| 4 | Deployed, Rear | Se abrió la bolsa de aire trasera. |
| 5 | Deployed, Multiple | Se abrió más de una bolsa de aire. |
| 97 | Not Applicable | No había bolsa de aire en ese asiento o vehículo. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Expulsado del vehículo (lista 19)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | No | La persona se quedó dentro del vehículo. |
| 2 | Yes | La persona salió expulsada del vehículo. |
| 3 | Yes, Partial | La persona salió expulsada en parte. |
| 97 | Not Applicable | No aplica, por ejemplo un peatón. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Uso de casco (lista 22)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Not Worn | No llevaba casco. |
| 2 | Worn, Damaged | Llevaba casco y se dañó. |
| 3 | Worn, Not Damaged | Llevaba casco y no se dañó. |
| 4 | Worn, Unk. Damage | Llevaba casco; no se sabe si se dañó. |
| 97 | Not Applicable | No aplica (por ejemplo, un pasajero de carro). |
| 99 | Unknown if Worn | No se sabe si llevaba casco. |
Códigos de clima, luz y camino
Clima (lista 40)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Clear | Despejado. |
| 2 | Cloudy | Nublado. |
| 3 | Rain | Lluvia. |
| 4 | Sleet/Hail | Aguanieve o granizo. |
| 5 | Snow | Nieve. |
| 6 | Fog | Niebla. |
| 7 | Blowing Sand/Snow | Arena o nieve con viento. |
| 8 | Severe Crosswinds | Vientos laterales fuertes. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro, descrito en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Luz (lista 41)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Daylight | De día. |
| 2 | Dark, Not Lighted | Oscuro, sin alumbrado. |
| 3 | Dark, Lighted | Oscuro, con alumbrado. |
| 4 | Dark, Unknown Lighting | Oscuro, no se sabe si había alumbrado. |
| 5 | Dawn | Amanecer. |
| 6 | Dusk | Atardecer. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro, descrito en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Superficie del camino (lista 45)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 1 | Dry | Camino seco. |
| 2 | Wet | Camino mojado. |
| 3 | Standing Water | Agua estancada en el camino. |
| 4 | Snow | Nieve en el camino. |
| 5 | Slush | Nieve derretida en el camino. |
| 6 | Ice | Hielo en el camino. |
| 7 | Sand, Mud, Dirt | Arena, lodo o tierra en el camino. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro, descrito en la narración. |
| 99 | Unknown | Desconocido. |
Control de tránsito (lista 46)
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| 2 | Inoperative (Explain in Narrative) | Un semáforo o control no funcionaba; se explica en la narración. |
| 3 | Officer | Un policía dirigía el tráfico. |
| 4 | Flagman | Un abanderado dirigía el tráfico. |
| 5 | Signal Light | Semáforo. |
| 6 | Flashing Red Light | Luz roja intermitente. |
| 7 | Flashing Yellow Light | Luz amarilla intermitente. |
| 8 | Stop Sign | Señal de alto. |
| 9 | Yield Sign | Señal de ceda el paso. |
| 10 | Warning Sign | Señal de advertencia. |
| 11 | Center Stripe/Divider | Línea central o camellón. |
| 12 | No Passing Zone | Zona de no rebasar. |
| 13 | RR Gate/Signal | Pluma o señal de cruce de tren. |
| 15 | Crosswalk | Cruce peatonal. |
| 16 | Bike Lane | Carril para bicicletas. |
| 17 | Marked Lanes | Carriles marcados. |
| 18 | Signal Light With Red Light Running Camera | Semáforo con cámara para quien se pasa la luz roja. |
| 96 | None | Sin control de tráfico. |
| 98 | Other (Explain in Narrative) | Otro, descrito en la narración. |
La casilla Solicitation (Y o N)
Cada persona en el reporte tiene una Y o una N en la casilla Solicitation. Indica si esa persona quiere recibir ofertas de abogados, quiroprácticos, médicos y otros profesionales parecidos. Su respuesta de sí o no sobre si quiere que lo contacten abogados y otros profesionales (la casilla Solicitation) no se puede usar como prueba en un juicio civil.
Solicitud (Solicitation) (lista 23)
La ley de Texas dice que esta respuesta no se puede usar como prueba en un juicio civil.
| Código | En el formulario | Qué significa |
|---|---|---|
| Y | Solicit | Esta persona aceptó que la contacten con ofertas de abogados, quiroprácticos, médicos y otros profesionales parecidos. |
| N | No Solicit | Esta persona no quería recibir esas ofertas. |
Si algo en tu reporte está mal
El reporte también tiene una sección escrita donde el oficial describe cómo ocurrió el choque, según su opinión.
Según la ley de Texas, solo el oficial que escribió el reporte puede cambiar un hecho importante. Cualquier otra persona solo puede agregar un suplemento por escrito con su nombre. Si llega información nueva después de presentar el reporte, el oficial tiene que enviar a TxDOT un reporte suplementario. Por eso, una copia que compre más tarde puede ser distinta a una anterior.
Cómo conseguir tu copia del CR-3
TxDOT guarda la copia oficial de los reportes de choque de todo Texas. Puede comprar una copia de su CR-3 en línea en el sistema de TxDOT (Crash Report Online Purchase System). Se la envían por correo electrónico después de pagar.
Una copia regular cuesta $6. Una copia certificada cuesta $8. La copia certificada es para cuando necesita un documento oficial, por ejemplo para un caso en la corte. Cualquier persona directamente involucrada en el choque, como un conductor, una persona herida o el dueño de un vehículo, puede obtener el reporte. Quienes no califican reciben una copia con los datos privados tachados.
TxDOT solo tiene el reporte escrito. Los videos de la cámara de la patrulla, las notas del oficial y las fotos de la escena se quedan con la agencia de policía que investigó.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la C en un reporte de choque de Texas?
C = Possible Injury. La persona dijo que estaba lastimada o actuaba como si lo estuviera (por ejemplo, dolor o cojera), pero no había una herida visible.
¿Qué significa la B en un reporte de choque de Texas?
B = Suspected Minor Injury. El oficial vio una lesión, como moretones, raspones o cortadas pequeñas, que no incapacitó a la persona.
¿El código de factor contribuyente decide quién tuvo la culpa?
Las propias instrucciones de TxDOT dicen que la sección de factores contribuyentes es la opinión del investigador. Los códigos indican lo que el oficial cree que causó el choque.
¿Qué significa el código 67 en un reporte de choque de Texas?
67 = Intoxicated - Alcohol. Un conductor estaba intoxicado con alcohol.
¿Cuánto cuesta una copia del reporte CR-3?
Una copia regular cuesta $6. Una copia certificada cuesta $8. La copia certificada es para cuando necesita un documento oficial, por ejemplo para un caso en la corte.
¿Esperas el reporte del choque en Texas?
Si alguien se lastimó, un bufete puede conseguir el reporte y revisar tu reclamo gratis.
Ver si me deben dineroFuentes (40)
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “The Texas Peace Officer’s Crash Report (form CR-3) is a vital document used in the collection of crash data by law enforcement throughout the State of Texas.”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “Numbered Fields on the CR-3 Refer to the Numbered Lists on this Code Sheet. Each list includes the codes that may be entered on the form and the description of each code.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “2023 Texas Peace Officer’s crash report forms – To be used for crashes that occurred on or after April 1, 2023.”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “This data field is used to capture the most serious injury for each occupant resulting from the crash, using only the values listed on the code sheet for injury severity.”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “4.6.1 – CONTRIBUTING FACTORS (Investigator’s Opinion) – see Code Sheet: 38”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “$6 for a regular copy. $8 for a certified copy - A certified copy is requested when a person needs an official document, such as for a legal proceeding.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “requires any law enforcement officer who in the regular course of duty investigates a motor vehicle crash that results in injury to or the death of a person”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “or damage to the property of any one person to the apparent extent of $1,000 or more”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “to submit a written report of that crash to TxDOT not later than the tenth day after the date of the crash.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “CR-3CS 2023 Code Sheets (For filling out the 2023 CR-3)”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “A data field that has a number means that only specific values or codes may be used in that field. The values and codes for each numbered data field are provided on the Texas Peace Officer’s Crash Report – Code Sheet (Form CR-3CS).”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “16. Injury Severity A = Suspected Serious Injury B = Suspected Minor Injury C = Possible Injury K = Fatal Injury N = Not Injured 95 = Autonomous 99 = Unknown”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “FACTOR 1 – List the factor that primarily contributed to the crash. FACTOR 2 – List the factor that was a secondary contributor in the crash. FACTOR 3 – List the factor that was an additional contributor in the crash.”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “This section is to record the fact that the condition was present, but the investigator is unable to determine whether the factor/condition contributed.”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “38. Factors and Conditions 1 = Animal on Road - Domestic 2 = Animal on Road - Wild 3 = Backed without Safety 4 = Changed Lane when Unsafe 14 = Disabled in Traffic Lane”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “39. Vehicle Defects 5 = Defective or No Headlamps 6 = Defective or No Stop Lamps 7 = Defective or No Tail Lamps 8 = Defective or No Turn Signal Lamps”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “The damage rating is reported so that some correlation between direction and amount of impact force with the severity of injury and restraining device used can be established.”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “In most cases, enter in the format XX-ABC-Y, where XX is the Direction of Force (1-12), ABC is the Damage Description (2- or 3-letter code), and Y is the Damage Severity (0-7).”
- TxDOT, CR-80 Vehicle Damage Guide for Traffic Crash Investigators (Version 1.2), revisado 2026-11-10. “Front end damage due to distributed impact resulting from full contact of front end of subject vehicle with other vehicle or broad object.”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “5. Unit Description 1 = Motor Vehicle 2 = Train 3 = Pedalcyclist 4 = Pedestrian 5 = Motorized Conveyance 6 = Towed/Pushed/Trailer”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “PK = Pickup AM = Ambulance BU = Bus SB = Yellow School Bus FE = Farm Equipment FT = Fire Truck MC = Motorcycle”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “14. Person Type 1 = Driver 2 = Passenger/Occupant 3 = Pedalcyclist 4 = Pedestrian 5 = Driver of Motorcycle Type Vehicle”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “20. Restraint Used 1 = Shoulder and Lap Belt 2 = Shoulder Belt Only 3 = Lap Belt Only 97 = Not Applicable”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “21. Airbag 1 = Not Deployed 2 = Deployed, Front 3 = Deployed, Side 4 = Deployed, Rear 5 = Deployed, Multiple 97 = Not Applicable 99 = Unknown”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “19. Ejected 1 = No 2 = Yes 3 = Yes, Partial 97 = Not Applicable 99 = Unknown”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “22. Helmet Use 1 = Not Worn 2 = Worn, Damaged 3 = Worn, Not Damaged 4 = Worn, Unk. Damage 97 = Not Applicable 99 = Unknown if Worn”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “40. Weather Condition 1 = Clear 2 = Cloudy 3 = Rain 4 = Sleet/Hail 5 = Snow 6 = Fog 7 = Blowing Sand/Snow 8 = Severe Crosswinds”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “41. Light Condition 1 = Daylight 2 = Dark, Not Lighted 3 = Dark, Lighted”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “45. Surface Condition 1 = Dry 2 = Wet 3 = Standing Water 4 = Snow 5 = Slush 6 = Ice 7 = Sand, Mud, Dirt 98 = Other (Explain in Narrative) 99 = Unknown”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “46. Traffic Control 2 = Inoperative (Explain in Narrative) 3 = Officer 4 = Flagman”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “this data field captures whether a person desires to receive solicitation offers from professional service providers such as attorneys, chiropractors, physicians, surgeons, private investigators.”
- Texas Legislature, Transportation Code Chapter 550 (Texas Legislative Council statutes site), revisado 2026-11-10. “An individual's response to the information requested on a collision report form as provided by Section 550.064 (b)(4) is not admissible evidence in a civil trial.”
- TxDOT, Texas Peace Officer's Crash Report - Code Sheet (Form CR-3CS 4/1/2023), revisado 2026-11-10. “23. Solicitation Y = Solicit N = No Solicit”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “Describe how the crash happened. Emphasize or explain, as necessary, any pertinent facts not fully explained elsewhere.”
- Texas Legislature, Transportation Code Chapter 550 (Texas Legislative Council statutes site), revisado 2026-11-10. “a change in or a modification of a written report of a motor vehicle collision prepared by a peace officer that alters a material fact in the report may be made only by the peace officer who prepared the report.”
- TxDOT, CR-100 Instructions to Police for Reporting Crashes (Version 29.0, rev. 6/4/2025), revisado 2026-11-10. “If an original report is submitted and information is later received, a supplement report must be submitted to TxDOT.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “TxDOT is the custodian of crash records for the state of Texas.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “You may obtain a copy of a Texas Peace Officer’s Crash Report (CR-3) by using our Crash Report Online Purchase System link below. Customers using the online system receive their report(s) via email following the purchase.”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “allows for the release of a crash report on written request and upon payment of the required fee to any person directly concerned in the accident or having proper interest therein”
- Texas Department of Transportation (TxDOT), revisado 2026-11-10. “Any subpoena requests for dash cam videos, field notes, photographs, or other information taken on scene, should be submitted to the investigating agency.”