Accidente de tren en Glendale, Arizona: los cruces de BNSF, quién investiga y qué guardar

Un solo ferrocarril aparece en los datos federales de cruces de Glendale: BNSF, con 47 incidentes desde 2016. La Comisión de Corporaciones de Arizona investiga las colisiones entre trenes y autos. El ferrocarril debe guardar los datos de su registrador de eventos, pero solo por un año. Por lo general tienes 2 años para demandar.

Última revisión: 9 de noviembre de 2026 · Fuentes oficiales (29)

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Mapa de calles de Glendale con la vía de BNSF por el centro histórico, Grand Avenue y los cruces de Camelback Road y Bethany Home Road que aparecen en los datos federales
Los ferrocarriles guardan los datos del tren solo 1 año. Datos del mapa © OpenStreetMap contributors.

¿Por dónde pasan los trenes en Glendale, Arizona?

El ferrocarril BNSF cruza el área del centro histórico, con una estación de maniobras junto a la intersección de US 60 y Glendale Avenue. US 60, también llamada Grand Avenue, la maneja y mantiene ADOT, no la ciudad.

Los reportes federales de incidentes en cruces muestran qué tan seguido algo sale mal. Desde el 1 de enero de 2016, los datos listan 47 incidentes en Glendale, todos con BNSF Railway Company. Diecinueve mencionan Camelback Rd y 10 mencionan Bethany Home Rd como la calle del cruce. Otros usan escrituras como 43rd and Camelback, así que la cifra real en Camelback puede ser mayor.

Tres de los 47 incluyeron una lesión, en 2017, 2020 y julio de 2024. Los datos no listan muertes en Glendale en ese periodo. Son conteos de incidentes reportados, no una clasificación de peligro, y los cruces con más reportes pueden ser simplemente los de más tráfico.

¿Quién investiga un accidente de tren en Glendale?

Pueden participar tres grupos, y cada uno tiene registros distintos.

QuiénQué haceQué pedir
Comisión de Corporaciones de Arizona, Oficina de Seguridad FerroviariaInvestiga colisiones de tren y auto, y lesiones de peatones o intrusos en crucesLínea principal (602) 262-5601; emergencias (602) 542-7772
Policía de GlendaleLlega a la escena en calles de la ciudadEl reporte, por la oficina de registros
El ferrocarrilGuarda los datos del registrador de eventos de la locomotoraUna solicitud escrita para conservarlos, enviada pronto

Cada cruce tiene un letrero azul con un teléfono para emergencias del ferrocarril. Para una queja o investigación, llama a la Comisión. Los cruces bloqueados se reportan a la herramienta de la Administración Federal de Ferrocarriles o a la Comisión.

¿Qué debe guardar el ferrocarril después de un accidente en Glendale?

Después de un accidente reportable, el ferrocarril debe conservar los datos del registrador de eventos. Ese deber termina 1 año después, a menos que la FRA o la NTSB los pidan. No esperes. Una carta pidiendo que guarden los datos, el video y los registros de despacho debe salir en las primeras semanas.

Las reglas federales pueden limitar lo que puedes reclamar en un cruce. Los reclamos sobre dispositivos de advertencia con fondos federales pueden quedar bloqueados, y también los de velocidad excesiva. El Congreso dejó vivas algunas demandas estatales, así que un reclamo por un cruce no siempre está perdido. Es un trabajo para un abogado que conozca ferrocarriles.

¿Quién paga cuando un tren golpea a alguien en Glendale?

Depende de quién eras. Un pasajero del tren tiene un tope federal por accidente. Un conductor o peatón demanda al ferrocarril u otra parte culpable. Un trabajador del tren usa otra ley.

Los ferrocarriles responden ante sus empleados lesionados bajo FELA, por negligencia que haya influido en parte en la lesión, y el plazo es de 3 años.

Entrar a las vías cambia la respuesta. En Arizona, el deber del dueño con un intruso es solo evitar una lesión intencional o imprudente. Las vías son propiedad privada, y caminar sobre ellas fuera de un cruce designado es ilegal. Los datos federales señalan la entrada a las vías como la principal causa de muertes relacionadas con el tren.

Si una agencia pública era dueña de la calle o del letrero con falla, tienes 180 días para presentar un reclamo y luego un año para demandar.

¿Qué debes hacer después de un accidente de tren en Glendale?

  1. Llama al 911 y busca atención. Banner Thunderbird, en 5555 W. Thunderbird Rd., figura como centro de trauma Nivel I.
  2. Anota el cruce, la hora y el número del letrero azul.
  3. Pide el reporte a la Policía de Glendale y cuéntale a la Comisión lo que pasó.
  4. Envía al ferrocarril una solicitud escrita para que guarde los datos del registrador y el video.
  5. Toma fotos de las barreras, las luces y los letreros. Las señales rotas o apagadas importan.
  6. Anota en tu calendario 180 días para un reclamo público y 2 años para una demanda.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas personas mueren en cruces de tren cada año?

Los datos federales cuentan más de 2,000 incidentes en cruces y unas 200 muertes al año en todo el país.

¿Puedo reportar un cruce inseguro en Glendale?

Sí. Los letreros en los cruces dicen cómo reportar condiciones inseguras. La Comisión también recibe quejas sobre el pavimento en los cruces.

¿Tengo que demandar al ferrocarril en 2 años?

Para la mayoría de los conductores y peatones lesionados, el límite general de Arizona es de 2 años. Los trabajadores del tren tienen 3 años bajo FELA.

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Fuentes (29)

  1. U.S. DOT, Highway-Rail Grade Crossing Incident Data (Form 57), revisado 2026-11-09. “[{"railroadname":"BNSF Railway Company","count":"47"}]”
  2. Arizona Corporation Commission, Railroad Safety, revisado 2026-11-09. “Train/auto Collisions”
  3. 49 CFR 229.135, revisado 2026-11-09. “preserve the data recorded by each such device for analysis by FRA”
  4. 49 CFR 229.135, revisado 2026-11-09. “This preservation requirement shall expire one (1) year after the date of the accident”
  5. A.R.S. § 12-542, revisado 2026-11-08. “within two years after the cause of action accrues”
  6. U.S. DOT, Highway-Rail Grade Crossing Incident Data (Form 57), revisado 2026-11-09. “[{"highwayname":"CAMELBACK RD","count":"19"} ,{"highwayname":"BETHANY HOME RD","count":"10"}”
  7. Arizona Corporation Commission, Railroad Safety, revisado 2026-11-09. “Pedestrian injury or fatality at a highway-rail crossing”
  8. 45 U.S.C. 56, revisado 2026-11-09. “No action shall be maintained under this chapter unless commenced within three years from the day the cause of action accrued.”
  9. City of Glendale, Municipal Airport Strategic Plan, revisado 2026-11-08. “Glendale in the Old Town area is bisected by the Burlington Northern Santa Fe railroad which has a switching station along the US 60 and Glendale Avenue intersection.”
  10. Maricopa Association of Governments, US-60/Grand Avenue COMPASS Study, revisado 2026-11-08. “US-60/Grand Avenue is an important facility controlled and maintained by the Arizona Department of Transportation (ADOT).”
  11. U.S. DOT, Highway-Rail Grade Crossing Incident Data (Form 57), revisado 2026-11-09. “"highwayname":"CAMELBACK RD","totalkilledform57":"0","totalinjuredform57":"1"”
  12. Arizona Corporation Commission, Railroad Safety, revisado 2026-11-09. “Blocked Crossings Report to the Federal Railroad Administration-reporting tool or report to the ACC Office of Railroad Safety email [email protected] or call (602) 262-5601.”
  13. Glendale Police, Public Records Request, revisado 2026-11-08. “Glendale Police Department Main Station 6835 N. 57th Drive Glendale, AZ 85301 (623) 930-3100”
  14. Arizona Corporation Commission, Railroad Safety, revisado 2026-11-09. “The phone number is printed on a BLUE SIGN and posted on each side of every crossing”
  15. Norfolk Southern v. Shanklin (U.S. 2000), revisado 2026-11-09. “pre-empts state tort claims concerning a railroad's failure to maintain adequate warning devices at crossings where federal funds have participated in the devices' installation”
  16. CSX v. Easterwood (U.S. 1993), revisado 2026-11-09. “only insofar as it asserts that CSX's train was traveling at an excessive speed”
  17. 49 U.S.C. 20106, revisado 2026-11-09. “Nothing in this section shall be construed to preempt an action under State law seeking damages for personal injury, death, or property damage alleging that a party”
  18. 45 U.S.C. 51, revisado 2026-11-09. “shall be liable in damages to any person suffering injury while he is employed by such carrier”
  19. 45 U.S.C. 51, revisado 2026-11-09. “resulting in whole or in part from the negligence of any of the officers, agents, or employees of such carrier”
  20. A.R.S. 12-557, revisado 2026-11-09. “does not owe a duty of care to a trespasser except to refrain from causing intentional, wilful or wanton injury”
  21. Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “It is illegal to access private railroad property anywhere other than a designated pedestrian or roadway crossing.”
  22. Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “Trespassing is the leading cause of rail-related deaths in the United States.”
  23. Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “more than 500 trespass fatalities occur each year”
  24. A.R.S. 12-821.01, revisado 2026-11-09. “within one hundred eighty days after the cause of action accrues”
  25. A.R.S. 12-821, revisado 2026-11-09. “shall be brought within one year after the cause of action accrues”
  26. Arizona Department of Health Services, Designated Trauma Centers, revisado 2026-11-08. “Banner Thunderbird Medical Center 5555 W. Thunderbird Rd, Glendale, AZ 85306 09/30/22 *09/26/26”
  27. A.R.S. 12-542, revisado 2026-11-09. “there shall be commenced and prosecuted within two years after the cause of action accrues”
  28. Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “Nationally, more than 2,000 incidents and 200 fatalities at grade crossings occur each year.”
  29. 49 CFR Part 234, Subpart E, revisado 2026-11-09. “display the information necessary for the public to report an unsafe condition”

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