Accidente de tren en Tempe: reclamos de carga, tren ligero y tranvía
En Tempe corren tres tipos de trenes, y cada uno tiene otro dueño. Union Pacific opera los trenes de carga. Valley Metro opera el tren ligero y el tranvía. Un reclamo contra Valley Metro vence en 180 días. Contra el ferrocarril de carga, casi siempre tienes 2 años. El ferrocarril debe guardar los datos de su registrador solo 1 año.
Última revisión: 9 de noviembre de 2026 · Fuentes oficiales (32)
¿Qué tren me golpeó en Tempe y contra quién reclamo?
Empieza por el tren, porque su dueño decide el plazo y la oficina que recibe tu aviso.
| Tren | Quién lo opera | A dónde va el reclamo | Plazo |
|---|---|---|---|
| Carga en la línea de Union Pacific | Union Pacific Railroad, una empresa privada | El ferrocarril o su aseguradora | Casi siempre 2 años para demandar |
| Tren ligero (nueve paradas en Tempe) | Valley Metro Rail, Inc. | Valley Metro Risk Management, 101 N. 1st Avenue, Suite 1300, Phoenix, o [email protected] | 180 días |
| Tempe Streetcar (3.1 millas, 14 paradas) | Valley Metro, en las avenidas Mill y Ash, compartiendo la calle | La misma oficina de Valley Metro | 180 días |
El tren ligero tiene nueve paradas en Tempe. El tranvía mide 3.1 millas y tiene 14 paradas. Si Valley Metro no responde en 60 días, considera que negaron el reclamo. Luego tienes un año para demandar.
¿Qué pruebas de un choque de tren en Tempe pueden desaparecer?
El registrador de eventos de un tren de carga guarda datos de velocidad y frenos. Después de un accidente reportable, el ferrocarril debe conservar esos datos para la FRA. Ese deber termina 1 año después del accidente.
Envía pronto por escrito una solicitud para conservar los datos. Pide también videos, llamadas de despacho y registros de la tripulación. La regla solo menciona el registrador.
En un choque con el tren ligero o el tranvía, un buen primer paso es el reporte de la Policía de Tempe. Los reportes están en línea por BuyCrash desde el 1 de noviembre de 2021, pero los de muertes y casos criminales no están.
¿Quién vigila los cruces de tren y la seguridad del tren ligero en Tempe?
ADOT es la agencia estatal de supervisión de seguridad del transporte ferroviario, como el tren ligero. Para los cruces de carga, la Arizona Corporation Commission maneja los pasos para construir o cambiar un cruce. Su oficina de seguridad ferroviaria está en 1300 W. Washington Street, Suite 220, Phoenix, 602-262-5601.
Cada cruce tiene un letrero azul con el número de emergencia del ferrocarril y la identificación del cruce. Úsalo para avisar de un vehículo atascado o una condición peligrosa. Un cruce bloqueado es otro problema. La FRA dice que ninguna ley federal lo regula.
¿La zona silenciosa de Tempe hace los cruces menos seguros?
No por sí sola, pero cambia lo que oyes. La zona cubre la línea de Union Pacific al norte de Broadway Road, de un límite de la ciudad al otro, y empezó el 25 de enero de 2012. Las bocinas de los trenes están prohibidas ahí, salvo en ciertas situaciones.
Los consejos de Tempe siguen valiendo. Los trenes sobresalen de las vías al menos tres pies a cada lado. Pueden pasar por cualquier vía, a cualquier hora y en cualquier dirección. Si tu carro se apaga en las vías, saca a todos y aléjense.
¿Y si me lastimé trabajando para un ferrocarril?
Los trabajadores del ferrocarril no están bajo la compensación laboral normal. La ley federal hace responsable al ferrocarril por los daños a un empleado lesionado en el trabajo, y tienes 3 años para iniciar la acción. Es más tiempo que los 2 años de la mayoría de los reclamos por lesiones en Arizona.
¿Importa si yo estaba sobre las vías?
Sí. Es ilegal entrar a la propiedad privada del ferrocarril fuera de un cruce designado. En Arizona, el ferrocarril solo debe evitar causar daño intencional o temerario a quien entra sin permiso. Si estabas en un cruce marcado, ese límite no aplica.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para demandar después de un choque con el tren ligero en Tempe?
Presenta el reclamo ante Valley Metro en 180 días. Si lo niegan o no responden en 60 días, tienes un año para demandar.
¿Las barreras de los cruces siempre me protegen?
No siempre. Cuando dinero federal ayudó a pagar los avisos, algunos reclamos estatales sobre ellos pueden quedar bloqueados. Otros reclamos, como el de exceso de velocidad, pueden seguir abiertos.
¿Dónde aviso si un pasajero se lastima en el tren ligero?
Los pasajeros usan la app Alert VM, un oficial de seguridad o los botones de emergencia. Tempe envía las quejas del tranvía y del tren ligero al 602-253-5000.
¿Qué tan comunes son los choques en cruces?
A nivel nacional ocurren más de 2,000 incidentes en cruces y 200 muertes al año. No encontramos una cifra verificada para Tempe.
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Ver si me deben dineroFuentes (32)
- A.R.S. 12-821.01, revisado 2026-11-09. “within one hundred eighty days after the cause of action accrues”
- A.R.S. § 12-542, revisado 2026-11-08. “within two years after the cause of action accrues”
- 49 CFR 229.135, revisado 2026-11-09. “This preservation requirement shall expire one (1) year after the date of the accident”
- Valley Metro, Notice of Claim, revisado 2026-11-08. “Valley Metro Attention: Risk Management 101 N. 1st Avenue, Suite 1300 Phoenix, AZ 85003”
- Valley Metro, Notice of Claim, revisado 2026-11-08. “If you do not receive a response to your claim within sixty (60) days of your submission, you can assume that the claim has been denied.”
- City of Tempe, Railroad Quiet Zone, revisado 2026-11-09. “The Quiet Zone includes the portion of the Union Pacific Railroad north of Broadway Road from city limit to city limit.”
- City of Tempe, Railroad Quiet Zone, revisado 2026-11-09. “activation of train horns is prohibited except in certain situations”
- Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “It is illegal to access private railroad property anywhere other than a designated pedestrian or roadway crossing.”
- A.R.S. 12-557, revisado 2026-11-09. “does not owe a duty of care to a trespasser except to refrain from causing intentional, wilful or wanton injury”
- Valley Metro, Notice of Claim, revisado 2026-11-08. “Please note, Valley Metro is a brand name only. Valley Metro Rail, Inc. operates light rail service.”
- Valley Metro, Tempe Streetcar, revisado 2026-11-08. “differs from light rail in that it shares the roadway with vehicle traffic”
- City of Tempe, Transit, revisado 2026-11-09. “with nine stops in Tempe”
- City of Tempe, Transit, revisado 2026-11-09. “Tempe Streetcar is 3.1 miles long with 14 stops”
- A.R.S. § 12-821, revisado 2026-11-08. “shall be brought within one year after the cause of action accrues and not afterward”
- 49 CFR 229.135, revisado 2026-11-09. “preserve the data recorded by each such device for analysis by FRA”
- Tempe Police, Public Records Request, revisado 2026-11-08. “Accident reports approved for public release are available online from November 1, 2021 to the present.”
- Tempe Police, Public Records Request, revisado 2026-11-08. “accidents involving criminal reports such as DUIs and fatal traffic accident reports are not available”
- ADOT, State Safety Oversight, revisado 2026-11-09. “ADOT is the designated State Safety Oversight Agency in Arizona.”
- Arizona Corporation Commission, crossing procedures, revisado 2026-11-09. “1300 W. Washington Street, suite 220, Phoenix, AZ 85007 | 602-262-5601 | azcc.gov PROCEDURES FOR ESTABLISHING A NEW CROSSING OR MODIFYING AN EXISTING CROSSING”
- 49 CFR Part 234, Subpart E, revisado 2026-11-09. “display the information necessary for the public to report an unsafe condition”
- Federal Railroad Administration, Blocked Crossings, revisado 2026-11-09. “There are no federal laws or regulations pertaining to blocked crossings.”
- City of Tempe, Railroad Quiet Zone, revisado 2026-11-09. “established a railroad Quiet Zone in Tempe on Jan. 25, 2012”
- City of Tempe, Railroad Quiet Zone, revisado 2026-11-09. “Trains overhang the tracks by at least three feet on each side.”
- City of Tempe, Railroad Quiet Zone, revisado 2026-11-09. “Trains can run on any track, at any time, in either direction.”
- 45 U.S.C. 51, revisado 2026-11-09. “shall be liable in damages to any person suffering injury while he is employed by such carrier”
- 45 U.S.C. 56, revisado 2026-11-09. “No action shall be maintained under this chapter unless commenced within three years from the day the cause of action accrued.”
- Norfolk Southern v. Shanklin (U.S. 2000), revisado 2026-11-09. “pre-empts state tort claims concerning a railroad's failure to maintain adequate warning devices at crossings where federal funds have participated in the devices' installation”
- CSX v. Easterwood (U.S. 1993), revisado 2026-11-09. “only insofar as it asserts that CSX's train was traveling at an excessive speed”
- 49 U.S.C. 20106, revisado 2026-11-09. “Nothing in this section shall be construed to preempt an action under State law seeking damages for personal injury, death, or property damage alleging that a party”
- Valley Metro, Safety, revisado 2026-11-08. “On rail, riders can use the Alert VM app, speak with a security officer or Customer Experience Representative, or use emergency call buttons”
- City of Tempe, Transit, revisado 2026-11-08. “Call 602-253-5000 for bus, Orbit, light rail, streetcar and express route complaints”
- Federal Railroad Administration, revisado 2026-11-09. “Nationally, more than 2,000 incidents and 200 fatalities at grade crossings occur each year.”